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conjunto de cuadros de bicicleta de carretera
Las bicicletas de carreras son bicicletas con una larga tradición. Aparecieron como un tipo específico de bicicleta a principios del siglo XX y entusiasmaron a las masas en las grandes vueltas, como el Tour de Francia y el Giro de Italia. Un fenómeno que -a pesar de los titulares negativos del pasado reciente- continúa hasta hoy. El ciclismo profesional de carretera y las bicicletas de carretera gozan del prestigio de un mito. Desde los años 70, a más tardar, el ciclismo de carretera también es practicado por un gran número de deportistas aficionados: Reducir el ciclismo a lo esencial, que es por lo que se conoce el ciclismo de carreras, ejerce una fascinación que ha permanecido intacta a lo largo de las décadas.
Una bicicleta para cualquier ocasión: éste es el lema del sector de las bicicletas de carretera desde hace varios años. Mucho ha cambiado, y el resultado es una gran variedad de bicicletas de carretera. Por un lado, esto se refiere al material del cuadro: el aluminio, el carbono o el acero cubren el mercado casi por completo. Por otro lado, también está el ámbito de uso: una bicicleta de triatlón o de contrarreloj es el arma especializada para la batalla contra el reloj del ciclista individual, ya sea en una contrarreloj individual o como parte de una competición de triatlón. También ofrecemos versiones femeninas de la clásica bicicleta de carretera: con sus geometrías se ajustan a las necesidades femeninas y también tienen diferentes relaciones de transmisión. La bicicleta de ciclocross incluso saca a la bicicleta de carretera de su camino original: la carretera. Las bicicletas de ciclocross pueden enfrentarse a una gran variedad de superficies e incluso a terrenos difíciles. Aparte de los neumáticos más anchos en comparación con una bicicleta de carretera, se caracterizan por una geometría de cuadro más ágil, con una distancia entre ejes corta y un eje de pedalier más alto para enfrentarse a terrenos difíciles. Las bicicletas de grava también suponen un reto para los senderos fuera de la carretera. Presentan una geometría diferente: la distancia entre ejes es más larga, la bicicleta puede rodar por encima de los obstáculos con más facilidad y comodidad, pero no es tan ágil. La posición del piloto es más erguida para aliviar la tensión en la espalda y las manos, lo que hace que la experiencia sea mucho más cómoda, especialmente en los viajes más largos. El equipamiento y los accesorios también están diseñados para su uso tanto en carretera como fuera de ella.